汽車不同部位的腐蝕微環(huán)境是有差異的。如機艙區(qū)域，受發(fā)動機高溫環(huán)境的影響，且車輛行駛過程該區(qū)域密封性不好，需考慮的腐蝕環(huán)境模塊為濕熱+鹽霧；底盤區(qū)域在整車行駛過程中，該區(qū)域零部件會受到礫石沖擊、路面撒鹽及排氣系統(tǒng)高溫環(huán)境等影響，需考慮的腐蝕環(huán)境模塊為礫石+濕熱+鹽霧。
在國內(nèi), 汽車的鹽霧試驗依據(jù)GB/T 10125-2012《人造氣氛腐蝕試驗鹽霧試驗》規(guī)定的試驗條件進行試驗；濕熱試驗采用恒溫恒溫試驗箱進行試驗，濕度為95%RH，溫度為30±2°C;礫石沖擊試驗按照企業(yè)標準規(guī)定執(zhí)行，在室溫下進行試驗；干燥試驗按照企業(yè)標準規(guī)定執(zhí)行，干燥溫度不宜超過60℃，相對溫度 <30%RH。
腐蝕試驗方法及過程
① 濕熱+鹽霧：按照腐蝕環(huán)境模塊規(guī)定的試驗條件，進行每循環(huán)試驗時，先進行12小時中性鹽霧試驗，再進行12小時濕熱試驗；
② 濕熱+鹽霧+干燥：按照腐蝕環(huán)境模塊規(guī)定的試驗條件，每個循環(huán)依次進行8小時中性鹽霧試驗、8小時濕熱試驗、8小時干燥試驗；
③ 礫石+濕熱+鹽霧+干燥：按照腐蝕環(huán)境模塊規(guī)定的試驗條件，進行每循環(huán)試驗前，先進行礫石沖擊試驗，再依次進行8小時中性鹽霧試驗、8小時濕熱試驗、8小時干燥試驗。
各類環(huán)境模塊試驗，每個循環(huán)試驗時間為24小時，試驗過程每5-10個循環(huán)取出樣品進行分析，試驗過程根據(jù)試驗結(jié)果調(diào)整試驗周期。
今年3月份，北京奔馳要對實驗室的腐蝕室和預處理室的溫濕度參數(shù)進行連續(xù)監(jiān)控。整套系統(tǒng)要求對各種報警信息、系統(tǒng)事件、測量點參數(shù)等進行詳細記錄，能夠以報表形式進行數(shù)據(jù)導出、備份，且不能修改或刪除；可進行現(xiàn)場聲光報警、郵件、短信和報警。短信報警內(nèi)容應(yīng)包括報警點位及具體報警原因、報警值信息。
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RMS系統(tǒng)為生產(chǎn)、倉儲提供了全面的監(jiān)控系統(tǒng)解決方案，測量數(shù)據(jù)準確可靠，可在世界任何一個地方隨時隨地的監(jiān)測您的系統(tǒng)。RMS監(jiān)測系統(tǒng)是自適應(yīng)的解決方案，適用于多樣化的應(yīng)用。RMS是一個模塊化的監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)由硬件和軟件組成，并且軟件硬件是相互獨立的。這樣可以保證系統(tǒng)具有高的靈活性，設(shè)備可以像樂高積木一樣靈活安裝，數(shù)據(jù)的調(diào)用和操作也非常的方便靈活。現(xiàn)場的數(shù)據(jù)記錄器記錄所有的內(nèi)部和外部測量數(shù)據(jù)，然后再由數(shù)據(jù)記錄器把所有的測量數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫撒上。通過數(shù)據(jù)庫和云平臺，用戶無論身在何處，都可以非常方便的通過PC、MAC、平板電腦或智能手機等各種平臺方便的訪問數(shù)據(jù)庫，查看設(shè)備測量參數(shù)和運行狀態(tài)。
